春节复工的第一天，52岁的刘强东在广州干了一件大事。

他个东说念主掏腰包，砸了50个亿，晓谕诞生游艇品牌Sea Expandary(探海游艇)，一脚跻身了高端游艇制造业。

团结天，深圳、珠海两地政府火速与他签下战术互助契约，珠海给地建制造基地，深圳给楼设中国总部。

音问一出，公论哗然。

东说念主们的第一响应频繁是：游艇？那不是王健林、许家印们玩剩下的东西吗？东哥怎么也开动追求糜费了？

1.刘强东造游艇

刘强东此次喊出的最出圈的一句话，是但愿畴昔能造出10万元的游艇，让等闲的工薪阶级也能用得起。

直露说，这句话的公关效应拉满，但践诺阻力不小。

目下市面上主流的中档袖珍游艇，价钱在50万至100万元之间。10万元，也等于一辆家用代步轿车的价钱，要念念造出一艘像样的游艇，这在现存的工业体系下险些是不可能的任务。

但要是你仔细看Sea Expandary的布局，就会发现刘强东的底牌不是廉价，而是换说念超车——新能源和智能化。

按照刘强东的设念念，畴昔的游艇不需要船主，不需要厨师，全靠AI和自动驾驶本领；能源上毁灭传统变速箱，汲取电推，已毕超静音、零振动；充电靠风能和太阳能，周中充电周末玩。

这套叮咛是不是很老练，这不等于当年特斯拉干掉传统燃油车的逻辑吗？

传统游艇是内燃机时期的贵族玩物，认竟然是手工打磨、实木嵌入、V12发动机的轰鸣。而刘强东带来的，是互联网时期的客厅式体验，不要轰鸣要静谧，不要东说念主工要智能，不要专属要分享。

要是竟然能把游艇从机械糜费改形成科技销耗品，那么本钱的下落等于势必的。哪怕10万元暂时作念不到，但将初学门槛从百万级打到三五十万，就仍是是颠覆性的得胜。

2.海洋新机遇

为什么杀入游艇业？刘强东给出了两个硬核的生意逻辑。

第一，这是中国工业领域“终末一块高端空缺”。

目下全球游艇商场90%以上的份额被西洋品牌紧紧把控，意大利、德国、荷兰的百年工坊险些成了游艇的代名词。而中国手脚全球造船业的第一大国，在游艇这个细分领域却特别裂缝，全球商场份额不及4%，年产值仅128亿元，90%以上的中枢配件依赖入口。

这种大而不彊的刺痛感，对于民俗了中国制造横扫全球的东说念主来说，是难以接受的。咱们在造40万吨巨轮、造LNG(液化自然气)船上仍是是天下顶级选手，却在造袖珍豪华游艇上被卡脖子。这不仅是产业的缺失，更是高端制造的尊容问题。

第二，是迢遥的商场断层。

刘强东提到一个惊东说念主的数据，中国的汽车保有量仍是跨越好意思国，但游艇保有量唯一好意思国的千分之一。好意思国有1300万艘游艇，中国唯一1万多艘。

这中间的畛域，是贫富差距，亦然销耗升级的迢遥念念象空间。

除了商场洞悉以外，刘强东选拔在这个时期点高调入场，赫然不是心血来潮。从2024年到2026年头，中央到地方对于游艇产业的政策密集出台。

本年1月底，国务院办公厅印发《加速汲引劳动销耗新增长点职责决议》，其中就要点提到“促进游艇销耗高质地发展”。交通运载部也明确表态，正在筹办制定扩大游艇销耗的多少圭表。

地方上更是抢跑。广东旧年就出台了国内首个省级游艇产业活动决议，办法是到2027年，游艇及关联产业范围打破1000亿元。海南、福建、江苏也皆在争这个海洋经济的新柬帖。

3.从“富豪玩物”到“人人销耗”

对于刘强东而言，此次莫得选拔海南，也莫得选拔福建，而是把总部和制造基地皆放在了粤港澳大湾区。

他在接受采访时给出了两个原理：第一，广东是制造大省，供应链、物发配套完备；第二，京东在广东仍是扎根18年，2025年销售额打破2200亿元。

这两个原理皆很着实，但更伏击的可能是第三点——大湾区有海洋经济的实战场景。

珠江口三江汇集、八门入海，1500公里海岸线，300多个海岛。深圳、珠海、香港、澳门，城市群密集，高净值东说念主群聚首。更伏击的是，粤港澳游艇解放行的试点正在鞭策，凤凰彩票官网app畴昔从深圳坐游艇去香港喝个下昼茶，可能比目下开车去郊区还节略。

珠海拿地建制造基地，深圳拿楼设总部，加上大湾区密布的口岸、船埠、海岛资源——这套组合拳，摆明了是要作念“总部+制造+劳动”的全产业链集群。

说得直白点，刘强东念念把游艇从富豪玩物拉进人人销耗的赛说念。

虽然，手脚不雅察者，咱们不成只唱颂歌。游艇要在国内真实“游”起来，还有几堵墙要拆。

第一堵墙是靠岸。

深圳一个泊位的年房钱，动辄十几二十万，比车皆贵。刘强东说要参与船埠投资运营，等于在试图买通这个瓶颈。但船埠诞生周期长、过问大、审批复杂，这不是一家企业能处分的事。

第二堵墙是水域管制。

中国的内海、内河，有大皆的航说念管制、边防检讨。游艇不是汽车，外出出发不需要报备，但游艇下水，目下还得提前苦求。交通运载部正在校正干系经管限定，但政策落地需要时期。

第三堵墙是销耗文化。

好意思国东说念主玩游艇，就像中国东说念主玩垂钓，是一种久了骨髓的生涯容颜。中国的中产阶级，刚民俗了周末自驾露营，要让他们转向出海，还需要时期汲引。

4.船主梦念念

在对于此次投资的访谈中，刘强东忽视地提到了我方的家眷配景。

他说：“咱们家100多年来皆是传世船民，我对船有特等的情怀，哪怕到今天，我最佳的就寝也经久是在船上。”

他致使显现，小学毕业时的梦念念是当船主。

这种极具画面感的倾吐，在已往京东的公关叙事中并不常见。它阐发了为什么一个电商大佬会在知天命的年齿，选拔跨界进入一个重钞票、长周期、且此前与互联网毫无关联的行业。

但理性的归理性，生意的归生意。刘强东明确暗意，不会平直参与运营，会设专职CEO，我方最多当个家具司理。绝大部分元气心灵，依然聚焦在京东。

此次投资还有一个细节值得玩味，这笔钱是刘强东个东说念主出资，不占京东的报表。这其实是一个很智谋的安排。

对京东来说，游艇业务再性感，也仅仅边际鼎新，不值得分布主业端庄力。但对刘强东个东说念主来说，52岁，财务解放，警告正盛，恰是作念点“心爱的事”的年齿。

企业家作念到这个份上，能打动他的，可能竟然不再是KPI和GMV，而是能不成在海上留住一艘船，在产业史上留住一笔。

更而且，这笔个东说念主投资要是竟然跑通了，畴昔偶然不成与京东产生协同。念念念念看，京东的供应链、京东的会员体系、京东的物流汇集，和游艇租借、高端销耗、海洋文旅邻接，念念象空间并不小。

刘强东显现，目下仍是接到了五条大型游艇订单，是72米的双体船，每艘平均售价约6000万欧元。折合东说念主民币4.5亿一艘，光是这五条订单，就仍是收回小半个投资。

5.写在终末

站在2026年的春天回望，刘强东这笔50亿的赌注，其实赌的不仅仅一家企业，而是一个时期的地方。

中国制造正在从陆地走向海洋。汽车之后，游艇可能是下一个被中国产业链重塑的销耗品类。新能源、智能化、范围化坐蓐，这些中国最擅长的叮咛，正在少量点渗入到阿谁也曾驴年马月的高端天下。

刘强东说了一句话，让我印象很深：“但愿能带动大皆中国供应链的发展，这是最伏击的。”

要是真有那么一天，10万块的国产智能游艇像今天的电动车雷同开进千门万户，那今天的50亿，等于当年那片“第一锹土”。

回到来源阿谁问题：刘强东为什么要杀入游艇业？

谜底也许很梗概：潮流来了，他是阿谁念念造一艘大船的东说念主。